Air France voert winst verder op, KLM blijft achter

In dit artikel:

Air France-KLM boekte in het afgelopen kwartaal licht betere cijfers dankzij dalende brandstofkosten, maar de Nederlandse tak bleef achter. De groep zag de omzet op jaarbasis bijna 3% stijgen tot €9,2 mrd en de operationele winst klom naar ongeveer €1,2 mrd. Vluchten namen toe—met name bij budgetdochter Transavia—terwijl de opbrengst per vlucht juist terugliep.

KLM viel terug in winstgevendheid: de operationele winst daalde met €54 mln naar €341 mln, terwijl Air France zijn resultaat juist met €67 mln zag stijgen naar €799 mln. Drie stakingen van KLM-grondpersoneel in september kostten tientallen miljoenen euro’s en de aangekondigde forse verhoging van havengelden op Schiphol voor 2025 drukte de kosten verder. Bovendien heeft KLM relatief meer last van teruglopende vraag naar goedkope trans-Atlantische tickets, mede doordat het aangescherpte Amerikaanse immigratiebeleid potentiële reizigers afschrikt.

KLM worstelt nog altijd met winstmarges die onder het pre‑pandemische niveau liggen en heeft te maken met tekorten aan technici en piloten, wat loondruk en operationele problemen vergroot. De maatschappij kondigde in het najaar van 2024 het programma Back on Track aan voor kostenbesparing en hogere productiviteit. CEO Marjan Rintel erkent vooruitgang maar waarschuwt: “Back on Track levert resultaat op, maar we zijn er nog lang niet.”