Boeing gestart met assemblage eerste 777-8 Freighter

In dit artikel:

In Everett heeft Boeing op woensdag 25 maart foto’s vrijgegeven van de eindmontagelijn waar de assemblage van het eerste testexemplaar van de 777-8 Freighter is gestart. Het samenvoegen van de twee 72 meter lange koolstofvezelvleugels met het middenrompdeel is het eerste zichtbare stap; daarna volgen installatie van systemen en bekabeling en de montage van de overige rompdelen. Het toestel moet eind 2026 voor het eerst vliegen; ingebruikname staat voor begin 2029 gepland.

Boeing positioneert de 777-8F als een zuiniger, goedkoper alternatief voor grote vrachtvervoerders: vergelijkbaar laadvermogen en bereik als een 747-400F, maar met ongeveer 30% minder brandstofverbruik, lagere emissies en circa 25% lagere operationele kosten per ton. Met een vliegbereik van 4.410 nm (8.167 km) bij een nuttige lading van 112.300 kg kan het toestel ongeveer tien ton meer meenemen dan de huidige 777F (gebaseerd op de 777-200LR). De vleugels hebben inklapbare tips, waardoor een grotere spanwijdte haalbaar is zonder problemen bij bestaande luchthaveninfrastructuur.

Begin 2026 stonden 68 vaste bestellingen in de boeken, onder meer 34 voor lanceringsklant Qatar Airways, plus bestellingen van Cargolux (10) en Lufthansa Cargo (7). Airbus heeft met de A350F, mede dankzij een recente order van Atlas Worldwide voor twintig toestellen, een voorsprong in de markt met 94 bestellingen voor dat typ. De 777-8F moet luchtvrachtexploitanten volgens Boeing een route naar meer duurzaamheid en lagere kosten bieden terwijl concurrentie met de A350F het marktbeeld scherpt.