Britse luchtvaartmaatschappij houdt het na twee jaar al weer voor gezien

In dit artikel:

Ascend Airways heeft op 27 april haar Britse luchtvaartvergunning (AOC) ingeleverd, na slechts twee jaar operatie. De maatschappij — een ACMI-aanbieder die vliegtuigen, bemanning, onderhoud en verzekering verhuurt aan andere luchtvaartmaatschappijen — geeft zes gehuurde Boeing 737 MAX 8’s terug aan de leasemaatschappijen.

De beslissing komt voort uit een combinatie van factoren: aanhoudende geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten die de prijs van vliegtuigbrandstof opstuwen, luchtvaartmaatschappijen die hun capaciteit voor het zomerseizoen terugschroeven, en betrouwbaarheids- en onderhoudsproblemen bij de motoren van de vroegste MAX 8-productieversies. Die ontwikkelingen verhoogden de kosten en verlaagden de beschikbaarheid van kisten, waardoor het exploiteren van een Britse AOC binnen de Europese ACMI-markt steeds lastiger werd. Na Brexit ontbreken bovendien wederzijdse wet-leasingrechten voor Britse carriers, wat een UK-AOC minder flexibel en duurder maakt dan veel EU-AOC’s.

Kort daarna viel ook Spirit Airlines: moederbedrijf Spirit Aviation Holdings besloot op 2 mei de operaties te staken, een van de eerste grote slachtoffers van de huidige energiecrisis in de luchtvaart.