Certificeringsbasis voor hybride-elektrische EL9 vastgelegd

In dit artikel:

De Amerikaanse luchtvaartautoriteit FAA heeft de eerste grote mijlpaal bereikt in de certificering van Electra’s hybride-elektrische EL9: de zogeheten G-1 Issue Paper is afgerond. Daarmee ligt nu vast aan welke regels het toestel moet voldoen om uiteindelijk typegoedkeuring te krijgen. Electra vroeg in november 2025 certificering aan onder de Part 23-normen voor kleine vliegtuigen.

De overeenkomst tussen de FAA en de fabrikant gaat onder meer over de hybride-elektrische aandrijving, het systeem dat extra lift levert bij starten en landen, en de fly-by-wire-besturing. De volgende stap is de G-2-fase, waarin Electra moet aantonen dat de EL9 daadwerkelijk aan alle eisen voldoet via analyses, tests op de grond en in de lucht, inspecties en controles.

De EL9 is bedoeld voor maximaal negen passagiers en moet kunnen opereren vanaf zeer korte banen: volgens het ontwerp is opstijgen en landen al mogelijk op 46 meter. Met een beoogd bereik van 610 kilometer mikt Electra op regionale verbindingen tussen kleine luchthavens en afgelegen locaties, zodat minder afhankelijkheid van grote vliegvelden nodig is.