Dit wil het nieuwe kabinet met Schiphol en de luchtvaart

In dit artikel:

D66, VVD en CDA presenteerden vrijdagmiddag hun regeerakkoord, waarin ze de economische rol van de luchtvaart en de hubfunctie van Schiphol onderstrepen en tegelijk concrete beslissingen over Schiphol en Lelystad nemen. Lelystad Airport mag eindelijk opengaan voor zowel Defensie (waar al F-35’s worden gepland) als civiele vluchten; aanvankelijk tot 10.000 vliegbewegingen per jaar (enkele tientallen vluchten per dag), mits aan wettelijke eisen en een natuurvergunning is voldaan. Dit komt tegemoet aan wensen van de luchthaven en provincie Flevoland.

Voor Schiphol wil het kabinet het huidige plafond van 478.000 vliegbewegingen juridisch vastleggen via een nieuw luchthavenverkeersbesluit, zonder nu al uitspraken te doen over eventuele toekomstige groei ondanks schonere en stillere toestellen. KLM en Transavia worden opvallend genoeg niet expliciet genoemd.

Er start een procedure om Schiphol binnen vier jaar ’s nachts minstens 50% stiller te maken, met onderzoek naar een mogelijke nachtsluiting tussen 00.00 en 05.00 uur. De CO2-uitstoot moet in 2030 lager zijn dan in 2024. Schiphol legt bovendien €50 miljoen in een omgevingsfonds voor woningisolatie. Op belastinggebied wil de coalitie inzetten op een Europese, uniforme vliegtaks en op bijmenging en productie van duurzame vliegtuigbrandstof; de precieze uitwerking hiervan blijft nog onduidelijk.