Eerste systeemtests vrachtversie Airbus A350-900

In dit artikel:

Airbus heeft bij het eerste prototype van de A350-900F (MSN700) het ‘power‑on’-stadium bereikt: de boordsystemen zijn ingeschakeld en het toestel staat gepland voor een eerste vlucht in 2026, met leveringen vanaf de tweede helft van 2027. Voor de ontwikkeling van de vrachtversie lopen tests op zo’n dertig testbanken, vooral in Hamburg en Bremen. In Bremen wordt gewerkt met een 23 meter lange “Cargo Zero”-testromp — een levensgrote voorste rompsectie met achterste vrachtdeur — om laadsystemen en vrachtdoorgangen te valideren; de echte A350F krijgt een vrachtruimte van meer dan 61 meter.

De A350F krijgt een zeer grote, zijdelingse laaddeur in de koolstofvezelromp die tot in het plafond reikt, waardoor zelfs de grootste motoren en toekomstige grote‑diameter open‑rotormotoren aan boord zouden passen. Het toekomstige laadmechanisme wordt al functioneel getest op een testbank in Los Angeles. Structureel krijgt de A350‑900F een versterkte vleugel, afgeleid van de verlengde A350‑1000. Voor certificering volstaat een aanvulling op de bestaande A350‑goedkeuring; Airbus wil die binnenhalen met twee prototypes (MSN700 en MSN701).