Eindhoven Airport vraagt natuurvergunning aan wegens grotere vliegtuigen

In dit artikel:

Eindhoven Airport heeft bij het ministerie van Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur (LVVN) een aanvraag ingediend voor een natuurvergunning. De luchthaven verwacht dat de stikstofuitstoot zal toenemen door vlootvernieuwing en de inzet van zwaardere toestellen — zoals de Airbus A321neo en Boeing 737 MAX — die door de beperkte geluidscapaciteit vaker worden ingezet. Vlootvernieuwing helpt volgens de luchthaven wel bij het terugdringen van geluid en CO2, maar heeft als keerzijde hogere emissies van stikstof (NOx).

De aanvraag richt zich niet alleen op de huidige situatie maar anticipeert op een toekomstige verdere toename van stikstofemissies. Als mitigatie gebruikt Eindhoven Airport onder meer extern salderen (het opkopen van stikstofrechten). Eerder diende de luchthaven al een aanvraag in; in juni 2024 leidde dat tot een “positieve weigering” met een maatwerkvoorschrift waarin een emissieplafond is vastgelegd voor luchtgebonden activiteiten (vliegen, taxiën, APU- en dieselverbruik en proefdraaien). In Nederland zijn dergelijke natuurvergunningen essentieel wanneer activiteiten bijdragen aan stikstofdepositie die kwetsbare natuurgebieden kan schaden, wat de achtergrond vormt van deze procedure.