Franse fabrikant Guimbal ziet marktkansen voor grotere Cabri G5

In dit artikel:

Hélicoptères Guimbal kondigde vlak voor de Verticon 2026-helikopterbeurs in Atlanta de ontwikkeling aan van de vijfpersoons Cabri G5, bedoeld als grotere broer van de tweezits G2 en om het gat te vullen richting de zwaardere Airbus H125. De G5 krijgt een vierbladige hoofdrotor met composietbladen met hoge aspect-ratio voor verbeterde vliegeigenschappen en minder geluid. Het nieuwe composietfuselage behoudt het crashbestendige brandstofsysteem van de G2; de buitenafmetingen zijn kleiner dan die van de niet meer geproduceerde EC120, terwijl de binnenruimte vergelijkbaar zou zijn.

Guimbal presenteert de G5 als een modulair, veelzijdig platform geschikt voor onder meer militaire en VIP-toepassingen. De avionica bouwt voort op G2-configuraties en een tweede generatie managementsysteem dat binnenkort voor de G2 verschijnt, is volledig compatibel met de G5. De helikopter wordt aangedreven door een 450 pk Safran Arrius 2D — de eerste samenwerking tussen beide Franse partijen. Een ontwikkel- en certificeringstijdlijn is nog niet vastgesteld; Guimbal benadrukt geen overhaaste beslissingen te willen nemen. In januari 2026 leverde het bedrijf de 400e Cabri G2 af.