GE Aerospace voert eerste hybride-elektrische vlucht uit op FL300 (9.150 m)

In dit artikel:

GE Aerospace heeft op 20 juli tijdens de Farnborough International Airshow samen met NASA, BETA Technologies en Boeing een eerste hybride-elektrische testvlucht op grote hoogte uitgevoerd. Het toestel, een aangepaste Saab 340B uit NASA’s EPFD-programma, vloog op meer dan FL300, ongeveer 9.150 meter, hetzelfde niveau als commerciële passagiersvliegtuigen. Daarmee wil het consortium aantonen dat hybride-elektrische aandrijving ook in de luchtvaart op grote schaal mogelijk is.

Tijdens de testreeks bleef de luchtvaartcombinatie volgens GE meer dan twee uur in hybride-elektrische modus vliegen tijdens de langste afzonderlijke vlucht. De rechterzijde van het testvliegtuig was uitgerust met een speciaal geïntegreerd aandrijfsysteem in een omgekeerde motorgondel voor extra koeling en ventilatie. Het systeem bestaat onder meer uit door GE ontwikkelde motor-generatoren, omvormers, besturingseenheden, versnellingsbakken, propellers, warmtewisselaars, een CT7-motor en accu’s van BAE Systems.

BETA Technologies trad op als systeemintegrator en vloog het toestel ook naar het Verenigd Koninkrijk voor de luchtshow, waarbij tijdens alle vluchtetappes hybride-elektrisch werd gevlogen. Aurora Flight Sciences, een dochter van Boeing, leverde de volledige motorgondel.