GroenLinks-PvdA pleit voor fikse lastenverhoging op vliegen, ook voor transferpassagiers

In dit artikel:

GroenLinks-PvdA wil vliegen fors duurder en strenger reguleren om de milieuschade te beperken, zo staat in het maandagavond gepresenteerde concept-verkiezingsprogramma van de fusiepartij onder leiding van Frans Timmermans. Maatregelen zijn onder meer btw op vliegtickets, accijnzen op kerosine, en een aanpassing van de vliegbelasting zodat die aansluit op de milieu-impact van individuele vluchten; transferpassagiers moeten niet langer vrijgesteld worden. Nachtvluchten en korte vluchten waar een trein alternatief is, moeten stoppen.

De partij wil ook een CO₂-plafond en een geluidsplafond invoeren die jaarlijks verscherpen met als doel een klimaatneutrale luchtvaart in 2050. Lelystad Airport blijft dicht voor commerciële vluchten en onrendabele regionale luchthavens worden niet meer ondersteund; op locaties zoals Rotterdam The Hague en Maastricht Aachen wil de partij huizenbouw mogelijk maken. Voor Schiphol komen strengere normen voor geluidsoverlast en verbeteringen van arbeidsomstandigheden met duidelijke juridische kaders. Verder pleit GroenLinks-PvdA voor de verlenging van de Noord/Zuidlijn van station Amsterdam Zuid naar Schiphol.

In aanloop naar de Tweede Kamerverkiezingen (29 oktober) verschillen partijen sterk over luchtvaartbeleid: NSC wil bijvoorbeeld miles belasten, de SP wil de hubfunctie van Schiphol afbouwen en privéjets verbieden, de VVD verzet zich tegen hogere vliegtaksen en JA21 zet juist in op groei van de luchtvaart.