Met Elbers' IndiGo vanaf Schiphol: een waardige concurrent?

In dit artikel:

Een kleine zes maanden na de eerste landing opereert IndiGo inmiddels dagelijks tussen Amsterdam en Mumbai, met een Boeing 787 die technisch wordt uitgevoerd door Norse Atlantic Airways (Noorse cockpitbemanning) en bemand door IndiGo-cabincrew. De prijsvechter, geleid door oud-KLM-topman Pieter Elbers, gebruikt op Schiphol vertrekhal 3 en trekt veel Nederlanders aan die via Mumbai doorvliegen naar Zuidoost‑Azië, vooral Bangkok. IndiGo speelt met zeer goedkope retourtarieven naar Azië — soms onder de €500 — en rekent standaard 15 kg ruimbagage, wat de maatschappij aantrekkelijk maakt voor backpackers en prijsbewuste reizigers.

Op Schiphol is de wachttijd bij de check‑in ongeveer twintig minuten; boarding verloopt vlot met een pre‑boarding scan. Aan boord oogt de circa zes jaar oude Dreamliner schoon en functioneel. Economy-zitplaatsen zijn in een 3-3-3‑opstelling geplaatst; op elke stoel ligt een flesje water en een tijdschrift. De entertainmentselectie is beperkt (USB‑poort aanwezig, geen bewegende kaart) en er is geen wifi. Een typisch Dreamliner‑kenmerk — geforceerd dimmen van de ramen — viel enkele passagiers op.

De service door het IndiGo‑cabinepersoneel is vriendelijk en opvallend aanwezig: ruime maaltijden worden circa anderhalf uur na vertrek geserveerd en er is nog een snackservice voor de landing. Toiletten waren halverwege de vlucht even slordig, maar dat werd later hersteld. De vlucht landde keurig op tijd rond kwart over twee ’s nachts; veel reizigers hadden aansluitingen vroeg in de ochtend, wat korte nachten oplevert.

De conclusie is dat IndiGo geen volledige legacy‑service biedt (geen volwaardige businessclass, geen wifi), maar in economy qua comfort goed mee kan komen — het onderscheidende punt blijft de prijs. Voor reizigers die een eenvoudige, voordelige verbinding naar Azië zoeken, vormt IndiGo een praktische en betaalbare optie.