Nederlanders bezorgd over torenhoge vliegbelasting: sector wil dat politiek ingrijpt
In dit artikel:
Vanaf 2027 wordt vliegen vanaf Nederlandse luchthavens fors duurder door een nieuwe, afstandsafhankelijke vliegbelasting. De branche en reizigers reageren met grote bezorgdheid: uit een Markteffect-peiling onder duizend Nederlanders blijkt dat 71% zich zorgen maakt over de betaalbaarheid van vliegreizen als de belasting verder stijgt, en bijna twee derde denkt dat vliegen daardoor voor de gewone Nederlander te duur wordt.
Wat verandert: Nederland hanteerde de afgelopen jaren een vast tarief per vertrekpassagier (ongeveer €8 in 2022, nu ruim €30). Vanaf 2027 blijft dat tarief tot 2.000 km ongeveer hetzelfde, maar voor routes tussen 2.000 en 5.500 km stijgt het naar ruim €47 per persoon en voor verre vluchten naar ruim €70. Branchepartijen waarschuwen dat sommige reizigers daardoor tot 140% meer kwijt kunnen zijn en dat gezinnen honderden euro’s extra betalen.
Wie zich verzet: reis- en luchtvaartbedrijven (KLM, TUI, Corendon, Transavia) en reiskoepel ANVR voeren campagne onder www.gelijkevliegtaks.eu om politieke aandacht in Den Haag te vragen. Bestuurders van KLM en Corendon stellen dat onevenredig hoge Nederlandse taksen reizigers en bedrijven naar vliegvelden over de grens kunnen drijven en zo bestemmingen en werkgelegenheid schaden. De sector pleit voor een Europees gelijk speelveld, omdat landen in de regio hun belastingen deels verlagen of afschaffen.
Praktisch voorbeeld: een gezin van vier dat naar Turkije vliegt zou vanaf 2027 ruim €190 aan Nederlandse vliegtaks betalen, tegenover zo’n €40 voor een vergelijkbare vlucht vertrekkend uit België — een verschil dat volgens de sector ongelijkheid creëert en onzichtbaar is voor veel consumenten totdat ze tickets vergelijken.
Context: de aangekondigde campagne valt samen met een nieuw Kamerdebat over luchtvaart. Tegelijkertijd organiseren milieuorganisaties een demonstratie tegen nachtvluchten en blijven oproepen om Schiphol te laten krimpen. De branche benadrukt dat verduurzaming van de luchtvaart noodzakelijk is, maar dat maatregelen effectiever en eerlijker zijn als ze op Europees niveau worden afgestemd.