Nieuwe Poolse AT-6 Twin-trainer ondergaat eerste vliegtests

In dit artikel:

Mielec (Polen) — De eerste testvluchten zijn uitgevoerd met de AT-6 Twin PST, een nieuw volledig metalen vierzitter ontworpen door Tomasz Antoniewski. Het tweemotorige lesvliegtuig, waarvan de ontwikkeling startte in 2012, combineert een ongebruikelijke drievleugelconfiguratie — voorste canard, hoofdvleugels en een conventioneel stabilo — om volgens de maker betere stabiliteit, efficiëntere aerodynamica en prettigere handelbaarheid te bieden tijdens de cruciale fasen van meermotorige training. Doel is het opleiden in meermotorenvliegen toegankelijker en goedkoper te maken, met een balans tussen uitdagende vliegdynamiek en vergevingsgezind gedrag die volgens Antoniewski bij veel traditionele tweemotorige trainers ontbreekt.

Het toestel heeft een spanwijdte van 11,0 m, een vleugeloppervlak van 12,43 m² en een maximaal startgewicht van 1.400 kg. Aandrijving komt van twee Rotax 916-motoren van 160 pk, met fly-by-wire gasklepregeling. Geplande prestaties: topsnelheid 200 kts (370 km/u), kruissnelheid 160 kts (296 km/u), stall rond 59 kts (109 km/u), vleugelhoogte FL180 (~5.486 m) en een bereik van ongeveer 935 nm (1.732 km). Door lichtbouw, moderne motoren en aerodynamische optimalisatie belooft het lagere operationele kosten, aantrekkelijk voor vliegscholen en leerlingen.

De AT-6 is ontworpen volgens de Amerikaanse MOSAIC-regelgeving, wat een “van Zero to ATP”-traject mogelijk zou maken binnen één vliegtuigfamilie. Als alles volgens plan verloopt, moeten de vliegtests in november 2026 afgerond zijn en kan het toestel in 2027 in de VS debuteren. Aan het project werkten onderzoekers van de Technische Universiteit Warschau, de Poolse Militaire Technische Universiteit en het Łukasiewicz Instituut mee. Antoniewski is ook bekend van de Aero AT-3 en de geheel metalen AT-5.