Nog veel vragen onbeantwoord waarom SAS-toestel van taxibaan Brussels Airport vertrok

In dit artikel:

Vorige maand ontstond op Brussels Airport een bijna-ramp toen een Airbus A320neo van SAS op het punt stond op te stijgen vanaf een taxibaan. Uit een voorlopig onderzoeksrapport van de Ierse Air Accident Investigation Unit (AAIU) blijkt dat verschillende factoren waarschijnlijk samen hebben gespeeld bij het incident; een definitieve conclusie volgt na verder onderzoek.

Het onderzoek noemt een combinatie van menselijke en procedurele elementen als mogelijke oorzaken. Mogelijk hebben misverstanden over taxi- of startklaring, navigeerfouten in de cockpit en onduidelijkheden in de communicatie met de verkeerstoren bijgedragen aan de situatie. Ook infrastructurele aspecten zoals signage, markering of verlichtingscondities op de grond kunnen een rol hebben gespeeld. Volgens het voorlopige rapport waren er geen directe technische defecten aan het toestel zelf gemeld.

Dankzij tijdige herkenning en ingrijpen — door bemanning en/of luchtverkeersleiding — werd een daadwerkelijke start vanaf de taxibaan voorkomen, waardoor een ernstige aanrijding of crash uitbleef. De AAIU benadrukt dat het incident aangeeft hoe kwetsbaar veilige startprocedures kunnen zijn wanneer meerdere kleine tekortkomingen samenkomen.

Het rapport bevat aanbevelingen om herhaling te voorkomen; die richten zich naar verwachting op verbeterde cockpitprocedures, training voor bemanningen, heldere communicatieprotocollen en mogelijk aanpassingen aan grondmarkeringen en luchtverkeersleidingpraktijken. Het onderzoek naar alle oorzaken en aanbevelingen loopt nog en zal worden afgerond in een definitief rapport.

Achtergrond: starten vanaf een taxibaan is uiterst gevaarlijk omdat taxi- en startbanen niet altijd dezelfde vrije lengte, sterkte of veiligheidszones hebben als aangewezen startbanen — situatie die bij een fout tot ernstige gevolgen kan leiden.