Politieke partijen willen Rotterdam Airport sluiten

In dit artikel:

Steeds meer politieke partijen willen Rotterdam The Hague Airport (RTHA) sluiten om het terrein in te zetten voor woningbouw; Volt heeft zich nu bij die groep aangesloten. In het verkiezingsprogramma van Volt staat dat de luchthaven moet sluiten, behoudens een helikopterplatform, en dat de vrijgekomen circa 220 hectare gebruikt moeten worden om tienduizenden woningen te bouwen. Eerder nam D66 hetzelfde standpunt op; ook GroenLinks, PvdA, SP, ChristenUnie, BIJ1 en de Partij voor de Dieren steunen al langer sluiting. Op basis van de huidige zetelverdeling zou dat in de Tweede Kamer een meerderheid opleveren, maar de uiteindelijke beslissing ligt bij de minister van Infrastructuur en Waterstaat.

De luchthaven zelf benadrukt haar maatschappelijke rol: veel reizigers gebruiken RTHA voor korte vluchten, en de locatie is belangrijk voor trauma- en politiehelikopters, militaire en overheidsvluchten en spoedeisend medisch vervoer. RTHA heeft een aanvraag voor een nieuw luchthavenbesluit ingediend; een ministeriële knoop wordt binnenkort verwacht.

Tegelijkertijd leeft bij bewoners langs de aanvliegroutes, met name in Schiebroek en Overschie, veel geluidsoverlast. Uit een enquête onder 4.126 inwoners van Lansingerland en het noordelijke deel van Rotterdam blijkt dat de meningen verdeeld zijn: ongeveer twee derde staat positief tegenover de luchthaven, maar in buurten direct onder de routes is ontevredenheid duidelijk groter (24 procent negatief). De luchthaven stelt dat zij binnen de wettelijke geluidsnormen opereert, ook bij veranderende windrichtingen door maatregelen als aangepaste baansturing.

De discussie staat model voor een bredere afweging tussen de behoefte aan woningen en de economische functie van mainports zoals Rotterdam, een overweging die de minister bij zijn beslissing zal moeten wegen.