Pratt & Whitney krijgt bijval van Lufthansa-topman: 'Wat ze doen, is juist'

In dit artikel:

Airbus-topman Guillaume Faury uitte kritiek op motorfabrikant Pratt & Whitney omdat die een lagere productiesnelheid hanteert voor de motoren van de A320neo-familie, waardoor de leveringen van vliegtuigen mogelijk onder druk komen te staan. Lufthansa-ceo Carsten Spohr neemt een tegengestelde positie in: hij verdedigt de Amerikaanse fabrikant en zegt dat Pratt & Whitney de juiste prioriteiten stelt bij het opschalen van productie. Het meningsverschil draait om de afweging tussen snelheid van opschaling en betrouwbaarheid/kwaliteit van de motoren — een cruciale kwestie omdat de A320neo een pijler is van Airbus’ commerciële aanbod en van veel luchtvaartmaatschappijen’ vlootplannen. Problemen of vertragingen bij motorleveringen kunnen direct doorwerken in vertraagde vliegtuigleveringen, operationele planning en onderhoudsverplichtingen van airlines. Historisch hebben de PW1100G-geared turbofans van Pratt & Whitney al eerder technische uitdagingen gekend, wat verklaart waarom de fabrikant voorzichtig kan opereren bij opvoering van productie. De tegenstelling tussen Faury en Spohr weerspiegelt daarmee bredere spanningen in de luchtvaartketen: leveranciers streven naar betrouwbare producten, terwijl vliegtuigbouwer en maatschappijen behoefte hebben aan tijdige, voorspelbare leveringen.