Rotax: vervang 915i/916i turbo-onderdeel vóór volgende vlucht

In dit artikel:

Motorfabrikant BRP-Rotax heeft tijdens eindcontroles bij sommige motoren uit de Rotax 915 i- en 916 i-serie scheuren en een te dunne wand vastgesteld in het klephuis van de turbocharger. Het productieprobleem ontstond bij een toeleverancier en kan olielekkage veroorzaken. Wanneer olie hete uitlaatonderdelen raakt, kan dat rook en in het ernstigste geval brand in het motorcompartiment veroorzaken. Daarom is de situatie als onveilig beoordeeld.

Het gaat om klephuizen met onderdeelnummer 956492. Ook vervangende turbo-assemblages met nummer 893102 kunnen zijn getroffen; daarvan moet het klephuis vóór montage worden vervangen. Rotax meldt dat motoren uit latere productieseries extra aan de lopende band zijn gecontroleerd en al van een nieuw klephuis zijn voorzien.

Daarnaast kwam naar buiten dat sommige recent geproduceerde propellerreductiekasten voor Rotax 912- en 914-motoren zonder oliesproeier en zonder bevestigingsschroeven voor het propelleraslager waren gemonteerd. Deze reductiekasten moesten vóór de volgende vlucht worden vervangen.