Ryanair ziet ticketprijzen dalen door onrust in de wereld

In dit artikel:

Ryanair ziet de laatste weken een lichte daling van de ticketprijzen nu politieke en economische onzekerheid reizigers terughoudender maakt. Klanten boeken bovendien dichter op de vertrekdatum, waardoor het voor de maatschappij lastiger wordt om toekomstige opbrengsten precies in te schatten.

De prijsdruk komt voort uit stijgende olieprijzen, zorgen over brandstoftekorten en het risico dat inflatie de bestedingen aantast. Een grootschalige prijsoorlog deze zomer verwacht Ryanair niet, omdat concurrenten hun capaciteit afbouwen als reactie op hoge kerosinekosten.

Hoewel Ryanair zich deels heeft ingedekt tegen stijgende brandstofprijzen, liepen de brandstofkosten toch met “enkele honderden miljoenen” euro’s op. Bij grote rivalen waren de extra brandstofkosten nog fors groter: Air France-KLM €2,4 mrd, IAG €2 mrd en Lufthansa €1,7 mrd. Ryanair voorziet dat de totale eenheidskosten in 2027 met een midden-enkele procenten zullen stijgen door duurdere kerosine, hogere lonen, meer onderhoud en stijgende milieubelastingen.

Voor 2027 heeft Ryanair circa 80% van de brandstofinkoop afgedekt tegen ongeveer $67 per vat; de resterende 20% wordt tegen marktprijzen aangeschaft. De spotprijs van kerosine stond recent rond $162 per vat, nadat die in april boven $200 piekte. De prijsdruk volgt deels op verstoringen in toevoer uit het Midden-Oosten (afsluiting van de Straat van Hormuz), maar Ryanair meldt voldoende alternatieve leveringen uit de VS, Noorwegen en West-Afrika en verwacht deze zomer geen massale vluchtannuleringen.

Over het boekjaar maart 2025–maart 2026 rapporteerde Ryanair een nettowinst van €2,3 miljard en een omzetstijging van 11% naar €15,5 miljard. Vanwege de huidige onzekerheden vindt het concern het nog te vroeg voor een betrouwbare winstprognose, maar rekent het op ongeveer 216 miljoen vervoerde passagiers dit jaar, zo’n 4% meer dan vorig jaar.