SAF wordt met dure kerosine relatief gezien goedkoper, maar een tekort dreigt

In dit artikel:

In Europa is de prijs van duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) sinds het begin van de oorlog in het Midden-Oosten opgelopen, maar minder sterk dan die van conventionele kerosine. Daardoor wordt het economisch aantrekkelijker voor luchtvaartmaatschappijen om SAF in te zetten, omdat de prijsgap kleiner wordt. Tegelijkertijd ontstaat twijfel over de beschikbaarheid: Europese productiecapaciteit, beperkingen in grondstoffen en de tijd die nodig is voor nieuwe installaties zetten vraagtekens bij de hoeveelheid SAF die daadwerkelijk op korte termijn geleverd kan worden. Beleidsmaatregelen en investeringen in biobased en synthetische brandstoffen kunnen de productie op langere termijn vergroten, maar op dit moment blijft voldoende Europese aanvoer onzeker.