Transavia gaat fors op de kosten besparen en sluit ontslagen niet uit

In dit artikel:

Transavia draait momenteel slechts een brutomarge van ongeveer 1 cent per euro omzet en heeft de afgelopen jaren meerdere keren nettoverlies geleden. De maatschappij wil die marge dit jaar opvoeren naar circa 8 procent door kosten te besparen en opbrengsten te gebruiken voor vervanging en uitbreiding van de vloot. Concreet vervangt Transavia geleidelijk de Boeing 737’s door zuinigere en grotere Airbus A321neo’s: die zijn stiller en bieden meer zitplaatsen, wat de kostprijs per passagier verlaagt.

Een belangrijke drijfveer voor de extra besparingsslag zijn sterk gestegen brandstofkosten sinds het uitbreken van het Midden-Oostenconflict en de sluiting van de Straat van Hormuz, wat olie- en kerosineprijzen omhoog joeg. Om te voorkomen dat die extra kosten volledig op reizigers worden verhaald, wil Transavia dit jaar nog circa 10 miljoen euro extra besparen. Mogelijke maatregelen zijn intensievere samenwerking met Transavia Frankrijk en minder inzet van externe krachten.

Er zullen ook banen verdwijnen, zegt woordvoerder Veerle van den Brink. Het bedrijf probeert dat zoveel mogelijk op te lossen via natuurlijk verloop en het niet invullen van vacatures; eventuele ontslagen zouden voornamelijk op het hoofdkantoor plaatsvinden.

Sommige lijnen, zoals naar Beiroet en Dubai, kunnen door het conflict niet meer vliegen, maar het merendeel van Transavia’s routes blijft naar Europese vakantiebestemmingen. Ondanks dat reizigers dit jaar langer wachten met boeken, verwacht de maatschappij dat de zomerdienstregeling tot eind oktober gewoon doorgaat.