TUI heeft grootse plannen

In dit artikel:

TUI Airlines gaat structureel anders opereren: de vijf huidige operators, die nu grotendeels onafhankelijk vliegen, moeten commercieel sterker en meer geïntegreerd worden binnen TUI. Sinds november 2024 is Peter Glade, afkomstig van SunExpress, de nieuwe Chief Commercial Officer en hij wil van de airline een zelfstandige, winstgevende tak maken waarbij TUI zelf de grootste klant blijft.

De aanleiding is onder meer seizoensgebonden benutting: in de zomer zijn toestellen vol, in de winter wordt er gemiddeld maar 6,5 uur per dag gevlogen. Glade wil daarom het verkoopproces moderniseren — een ticket kopen moet volgens hem straks net zo makkelijk zijn als “shoppen op Amazon” — en losse tickets airline-breed eenvoudiger aanbieden, zonder TUI tot een reguliere lijnvervoerder te maken. Daarbij moet het verbeterde commerciële beleid overal gelden; sommige markten zoals België zijn al verder dan het Verenigd Koninkrijk.

Ook zoekt Glade uitbreiding naar nieuwe markten en meer directe inzet van TUI-vluchten in plaats van het afhaken op partnermaatschappijen. Als voorbeeld noemt hij codesharing: TUI vliegt van Londen naar Cancún maar is niet actief in Mexico, wat kansen biedt. Voor Nederland zijn de concrete gevolgen nog niet uitgewerkt; de Nederlandse vloot telt zes Boeing 737 MAX 8 en vier Dreamliners, gestationeerd op Schiphol met 737’s die ook vanaf Rotterdam, Eindhoven en Groningen vliegen.

Afgelopen jaar liet TUI Fly Nederland succes zien: in 2025 vervoerde de route Amsterdam–Curaçao 250.000 passagiers en tijdens de kerstvakantie werd het aantal vluchten tijdelijk opgevoerd tot 18 per week. Vanaf april wordt de frequentie opnieuw verhoogd.