Vermoeidheid blijft probleem voor Europese piloten, Nederland scoort goed

In dit artikel:

Vermoeidheid blijft een hardnekkig probleem bij Europese luchtvaartmaatschappijen, blijkt uit een onderzoek van Baines Simmons onder 7.200 piloten in opdracht van de Europese pilotenvakbond ECA. De resultaten zijn nauwelijks verbeterd ten opzichte van 2023. In de vier weken vóór de enquête had 76,8 procent tijdens een vlucht minstens één microslaapje ervaren. Bijna 39 procent kreeg doorgaans onvoldoende rust om vermoeidheid te voorkomen.

Ook wordt vermoeidheid niet altijd gemeld. Van de piloten die zichzelf door vermoeidheid niet geschikt vonden om te vliegen, meldde slechts 37,2 procent dat. 24,2 procent vloog toch door. Ruim 38 procent vreest bij een melding een bestraffende of vergeldende reactie van het management.

Daarnaast gebruikte 38,3 procent minstens eenmaal de zogenoemde Commander’s Discretion, waarmee een vlucht in uitzonderlijke omstandigheden langer mag duren dan de geplande maximale diensttijd. Het vermoeidheidsbeleid wordt vooral negatief beoordeeld bij lowcost- en ACMI-maatschappijen, met name in Ierland en Malta. Nederlandse, Finse en Duitse maatschappijen scoren beter. De onderzoekers benadrukken dat de enquête geen directe meting van veiligheidsrisico’s is, maar wel verbeterpunten blootlegt. De uitkomsten verschijnen terwijl EASA werkt aan een nieuwe vermoeidheidsstrategie.