Vliegbelasting zakenjets gaat hard omhoog
In dit artikel:
De Tweede Kamer heeft donderdag een voorstel van GroenLinks en PvdA aangenomen om de vliegbelasting voor zakenluchtvaart drastisch te verhogen. De heffing, nu nog 29,40 euro per passagier, gaat vanaf 2030 omhoog naar honderden of zelfs duizenden euro’s per passagier: voor verre ritten (ongeveer 5.500 km) is 2.100 euro per persoon genoemd; voor kortere vluchten stijgt het bedrag ook fors (voor vluchten tot circa 2.000 km wordt de belasting volgens het voorstel veertien keer hoger). Privévliegtuigen worden in de regeling gedefinieerd als toestellen met maximaal 19 zitplaatsen.
Als motivatie noemen de initiatiefnemers dat privéjets per passagier veel meer uitstoten dan reguliere lijnvluchten. Een ICCT-studie uit 2023 wordt aangehaald: privéjets produceerden dat jaar naar schatting 19,5 miljoen ton broeikasgassen, een toename van 25 procent ten opzichte van het afgelopen decennium. Die uitstoot zou volgens het onderzoek op piekmomenten bijna 4 procent van de burgerluchtvaartemissies bedragen. In het artikel staat bovendien dat de hele luchtvaart rond de 4 procent van de wereldwijde emissies veroorzaakt; als privéjets 4 procent daarvan voor hun rekening nemen, zou dat ongeveer 0,16 procent van de totale emissies zijn (in het oorspronkelijke stuk werd een lagere marge genoemd, maar de eenvoudige vermenigvuldiging leidt tot 0,16 procent).
De motie beroept zich ook op ongelijkheid in uitstoot: onderzoeken van onder meer Oxfam, The Guardian en het Stockholm Environment Institute laten zien dat de rijkste 1 procent van de wereldbevolking meer broeikasgassen uitstoot dan de armste 66 procent, waarbij privévluchten een belangrijke bijdrage leveren. De indieners vinden dat het principe ‘de vervuiler betaalt’ ook moet gelden voor de allerhoogste uitstoters.
In de praktijk worden privévliegtuigen vooral ingezet voor korte en middellange afstanden, wat betekent dat veel vluchten onder de sterk verhoogde midden- en korttarieven zullen vallen. Sectorreacties worden later door Luchtvaartnieuws verwacht; de maatregel zal naar verwachting grote gevolgen hebben voor de zakelijke vliegmarkt en voor de discussie over belastinginstrumenten om luxe uitstoot aan te pakken.