Vluchtverslag: met Oman Air in Business Class naar Muscat
In dit artikel:
Als airline-fan bezocht de schrijver recentelijk de nieuwe Oman Air-verbinding tussen Schiphol en Muscat, die enkele maanden geleden werd aangekondigd na het staatsbezoek van de sultan: vijfmaal per week met een Dreamliner naar de nieuwe luchthaven van Muscat. De maatschappij profileert zich als aantrekkelijk alternatief voor KLM en EVA Air, met scherpe tarieven (circa <500 euro retour in Economy naar Muscat; rond 2.000 euro in Business; naar Thailand circa 800/2.500 euro) en gunstige aansluitingen op korte overstaptijden.
Opvallend zijn uiterlijk en cabin-design: een turquoise-gouden livery en bijpassende uniformen. In Business hanteert Oman Air een 2-2-2-configuratie met ‘suites’ waarvan de raamplaatsen via een eigen gangpad bereikbaar zijn. De reviewer noemt de zitplaatsen uitzonderlijk ruim, met bijzonder grote footwells en het langste flatbed dat hij ooit ervoer — een ervaring die eerder aan First Class doet denken. Het entertainmentscherm staat door de lengte van de stoel ver weg maar biedt scherpe beeldkwaliteit. Economy is in een 3-3-3-opstelling en biedt bij boeking de optie om tegen betaling een of twee aangrenzende stoelen te reserveren, zodat je een rij voor jezelf hebt.
De service krijgt hoge waardering: persoonlijke ontvangst door de purser, uitgebreide amenity kits van Amouage (het koninklijke parfumhuis van Oman), goed beddengoed met matrasje en kussen, en een verfijnde maaltijdpresentatie met volwaardig bestek (als voorbeelden werden lobster tail, steak met pepersaus en een kaasplankje genoemd). Maaltijden worden in de galley voorbereid, wat de presentatie ten goede komt. Oman Air is bovendien partner van KLM in Flying Blue; miles worden dus bijgeschreven en te gebruiken voor upgrades.
Kritische kanttekeningen zijn klein maar aanwezig: geen slippers aan boord, beperkt aanbod aan inflight entertainment en het vergeten serveren van de tweede maaltijd op deze vlucht. Desondanks noemt de reviewer de Omani-crew bijzonder vriendelijk in vergelijking met andere Midden-Oosterse carriers en spreekt hij van een zeer positieve totaalervaring.
Conclusie: voor reizigers die comfort en service zoeken tegen concurrerende prijzen is Oman Air op de route Schiphol–Muscat een verrassend sterke optie — mogelijk een van de beste Business Class-producten uit het Midden-Oosten volgens deze review. (Kleine noot uit de tekst: in september wordt uitbreiding door Ryadh Airways genoemd.)