Volop vraag naar 'refurbished' Dash 8-400 turboprops

In dit artikel:

De Havilland Aircraft of Canada (DHC) heeft opnieuw een door de fabrikant gerenoveerde Dash 8‑400 turboprop afgeleverd: dit exemplaar ging naar Flytec, een regionale Argentijnse maatschappij die vluchten uitvoert ter ondersteuning van mijnbouwactiviteiten in Argentinië. Tegelijk maakte DHC bekend dat een niet nader genoemde luchtvaartmaatschappij uit de Aziatisch‑Pacifische regio een koopcontract tekende voor drie vergelijkbare gereviseerde Dash 8‑400’s; die toestellen moeten in 2027 en 2028 worden geleverd en vullen daar de bestaande Dash 8‑vloot aan om netwerkuitbreiding en vlootstrategie te ondersteunen.

Hoewel de Q400 sinds 2022 niet meer in productie is, startte DHC in 2024 een zogenoemd make‑overprogramma: het bedrijf koopt bestaande Dash 8‑frames op, onderwerpt ze aan een gecertificeerd renovatieproces en levert ze opnieuw aan exploitanten. Het initiatief heeft inmiddels geleid tot investeringen in meer dan veertig toestellen, waarvan vijftien al zijn opgeleverd, en biedt luchtvaartmaatschappijen een manier om operationele capaciteit en betrouwbaarheid te behouden zonder nieuwe exemplaren te bouwen.

Voor operators in afgelegen of specialistische markten—zoals luchthavenverbindingen voor mijnbouw—blijkt de gereviseerde Q400 aantrekkelijk vanwege zijn turboprop‑eigenschappen (korte start‑ en landingsmogelijkheden en efficiëntie op korte afstanden). DHC positioneert het refurbish‑programma daarmee als een praktische en circulaire oplossing om de levensduur van de Dash 8‑familie te verlengen en aan blijvende marktvraag te voldoen.